Nous sommes un mouvement communiste au sens marxiste du terme. Avec ce que cela implique en matière de positions de classe et d'exigences de
démocratie vraie. Nous nous inscrivons donc dans les luttes anti-capitalistes et relayons les idées dont elles sont porteuses. Ainsi, nous n'acceptons pas les combinaisont politiciennes venues
d'en-haut. Et, très favorables aux coopérations internationales, nous nous opposons résolument à toute constitution européenne.
Cette semaine, sur le
conseil avisé de la section bruxelloise d'Action communiste, le Roquet d'Or est attribué à Thierry Steiner pour
la vulgarité insultante de son commentaire sur les réductions d'effectifs chez Renault : "Renault fait la vidange"... (lors du 7-10 du 25 juillet).
Lu sur le blog de l'UL-CGT de Dieppe
La mobilisation des conducteurs routiers en ce deuxième jour de grève reconductible ne faiblit pas, bien au contraire.
Victimes de notre succès, nous avons dû, en toute responsabilité, lever le blocage du port de Gennevilliers parce que la sécurité n'était plus complètement assurée au regard du nombre très conséquent de camions bloqués. La mobilisation en région parisienne reprendra de plus belle demain.
En province, la mobilisation s'étend et de nouveaux points de blocages ont vu le jour ce lundi. Plus de 760 kms de ralentissements liés à des files de camions bien plus importantes que prévues ont été enregistrés, ce qui montre l'ampleur du mouvement ! Les salariés du transport routier ont montré que leurs exigences en matière salariale n'étaient pas à prendre à la légère. Le patronat qui depuis le début des négociations joue au poker menteur en est pour ses frais ! Il sait qu'il a en face de lui des salariés motivés et déterminés.
La Fédération Nationale des Syndicats de Transport CGT salue l'ensemble des salariés qui se sont mobilisés dans le cadre de cette intersyndicale et appelle à amplifier le mouvement pour demain, jour du début des négociations. Il nous faut arriver devant le patronat le plus fort possible.
Nous tenons également à rappeler que le gouvernement qui donne des aides publiques à tours de bras ne peut rester neutre dans ce dossier. Il doit avoir des exigences particulièrement fermes vis-à-vis du patronat devant ce blocage des négociations, nous attendons une parole forte de sa part démontrant qu'il a pris l'ampleur de la colère qui s'exprime.
L'heure est à la continuité et à l'élargissement de la mobilisation. Dans un certain nombre d'endroits, les grévistes ont décidé de souffler cette nuit pour reprendre de plus belle demain matin, de bonne heure et d'amplifier le mouvement !
Montreuil, le 19 janvier 2015.
Transports routiers: Mobilisation pour le pouvoir d'achat à partir du 18 janvier - Cgt-dieppe
Publié le vendredi 16 janvier 2015, par Philippe Gelinaud, sur le site de la CGT L'intersyndicale CGT, FO, CFTC et SNATT CFE-CGC appelle l'ensemble des salariés du transport routier de marchandises
http://www.cgt-dieppe.fr/2015/01/transports-routiers-mobilisation-po
Reçu par courriel
Après l’odieux attentat du 7 janvier 2015 , les politiciens de tous bords appellent à « l’union sacrée ». Pour le PRCF, Il n’y a aucune unité nationale à avoir avec le MEDEF et le gouvernement à son service. Aucune unité nationale à avoir avec les Hollande, les Valls, Gattaz et autres Sarkozy. Eux d’ailleurs qui nous appellent à s’unir contre le terrorisme, au nom de « l’unité nationale », font les sourds aux revendications des travailleurs, n’arrêtent pas, loin s’en faut, leurs attaques contre la classe ouvrière. Pour ne prendre qu’un exemple, le jour même de l’attentat, la direction de la SNCF a annoncé plus de 1.000 suppressions d’emplois. L’indignation face à un attentat ignoble est légitime, mais nous devons refuser l’instrumentalisation qui en est faite depuis les sommets de l’État pour nous faire accepter de nouvelles régressions sociales, ou même pour nous entraîner dans de nouvelles aventures guerrières, et aussi restreindre nos libertées.
Les dirigeants des grands partis maastrichtiens qui, depuis des décennies démolissent les acquis de la Révolution française (principes de souveraineté nationale, de souveraineté du peuple, République une et indivisible, tout cela sacrifié à l’UE néolibérale, au Grand Marché Transatlantique, à l’euro-régionalisation, au viol permanent de la loi de séparation de l’État et des Églises par les autorités pseudo-laïques de ce pays), ceux qui sapent journellement les conquêtes sociales du Front populaire et du CNR, tous ceux-là sont disqualifiés pour appeler à l’union sacrée derrière eux
En France, notre solidarité va aux militants associatifs et aux enseignants qui refusent au quotidien le racisme, l’islamophobie et l’antisémitisme, ainsi qu’aux syndicalistes qui résistent à la répression patronale. Solidarité avec ceux qui font vivre « en bas » la liberté d’expression non pas AVEC mais CONTRE les médias du capital qui la confisquent.
Non à l’union sacrée derrière les hypocrites, oui au Front antifasciste, patriotique et populaire nécessaire pour sortir notre pays du broyeur euro-atlantique et pour reconstruire notre pays sur les bases de principe plus actuelles que jamais du Conseil National de la Résistance, oui à la fraternité sincère de tous ceux qui veulent agir pour une véritable République sociale, souveraine, fraternelle et pacifique dont la mise en place serait le meilleur hommage possible à ceux qui sont tombés sous les balles des criminels.
Jo Hernandez – Secrétaire du secteur Luttes du PRCF
Grève nationale des lycées hôteliers le 13 janvier 2015
Date de la grève : 13/01/2015 toute la journée
Tous les lycées hôteliers de France sont appelés à faire grève le mardi 13 janvier 2015. Cela est en protestation à la réforme du bac technologique hôtellerie restauration.
Grève à l’hôpital Ferdinand-Grall de Landerneau les 13 et 15 janvier 2015
Date de début de la grève : 13/01/2015 – date de fin : 15/01/2015A l’appel de la CFDT, le personnel du centre hospitalier Ferdinand-Grall situé à Landerneau sera en grève le mardi 13 et le jeudi 15 janvier 2015, de 16H45 à 18H15.. Les revendications concernent des compensations.
Manifestation et grève nationale contre la loi de transition énergétique et la privatisation des barrages hydroélectriques 29 janvier 2015
Le 29 janvier 2015, les salariés du secteur Mines-Énergie seront en grève et une manifestation nationale se déroulera à Paris. En effet début février sera présenté au Sénat le texte de loi voté à l’Assemblée Nationale le 14 octobre dernier, dans le cadre de la procédure parlementaire accélérée.
Les activités de l’énergie et les missions de service public qu’elles assurent sont grandement menacées. La libéralisation totale du secteur est la seule finalité de la loi. Depuis le changement de statut d’EDF et GDF en 2005, date à laquelle elles sont passées en Société Anonyme (Sarko ministre de l’économie), l’État reste l’actionnaire majoritaire. Malgré tout les prix de l’énergie ont déjà explosé. Imaginons ce que deviendraient nos factures si la libéralisation totale de ce secteur était achevée. La loi de transition énergétique ne va que dans ce sens et il faut la combattre
Le 29 janvier sera une grande journée d’action pour les salarié-e-s de EDF, GDF, RTE, ERDF etc. Ils se battront pour leur avenir professionnel certes, mais aussi pour la reconquête d’un service public de l’énergie de qualité dans l’intérêt de tous, via la création d’un Pôle Public de l’Énergie.
Grève des écoles de Dieppe le 15 janvier 2015
Date de la grève : 15/01/2015 toute la journée
Après plusieurs mobilisations, les enseignants et parents d’élèves des écoles de Dieppe seront de nouveau en grève le jeudi 15 janvier 2015. La réforme des zones d’éducation prioritaire (ZEP) est au cœur du mouvement.
Grève des transports en commun à Marseille du 13 janvier au 30 juin 2015
Date de début de la grève : 13/01/2015 – date de fin : 30/06/2015
A l’appui de plusieurs syndicats, les agents de la RTM (transport en commun de Marseille : bus, tramway et métro) ont déposé un préavis de grève allant du mardi 13 janvier au mardi 30 juin 2015.Ils protestent contre la réorganisation des congés. Mise à jour : la RTM indique que seuls les bus et les trams sont impactés. Le métro fonctionne normalement. Le mouvement consistera en 55 minutes de grève par jour aux heures de pointe (7H30 -> 8H25 et 17H -> 17H55).
Grève dans l’éducation nationale le 3 février 2015
Date de la grève : 03/02/2015 toute la journée
La FSU invite tous les personnels des écoles (y compris les enseignants) à faire grève le mardi 3 février 2015. Cela concerne les écoles maternelles et primaires, ainsi que les collèges et les lycées. Les revendications du syndicat concernent les salaires, la formation et les conditions de travail.
L’Hôpital américain toujours en grève
Le Parisien, 13 janvier 2015 :
Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine): Nouvelle grève à l’Hôpital américain. Hier entre 14 heures et 15 heures, plusieurs dizaines d’employés du prestigieux établissement de Neuilly, qui accueille de nombreux Parisiens, ont cessé le travail. Depuis le 8 janvier, une partie des salariés fait grève chaque jour entre 14 heures et 15 heures pour réclamer un 13e mois.
Grève à l’office hydraulique de Corse depuis le 30 décembre 2014
Date de début de la grève : 30/12/2014 – date de fin : non déterminée
A l’initiative de plusieurs syndicats, les employés de l’Office d’équipement hydraulique de la Corse sont en grève illimité depuis le mardi 30 décembre 2014. Ce service assure la distribution en eau de Bastia.Ce mouvement concerne l’organisation du service. Mise à jour : après une trêve de quelques jours, la grève a repris le mardi 6 janvier 2015.
Nîmes : grève très suivie parmi le personnel d’Office dépôt
Midi Libre, 12 janvier 2015 :Le site nîmois des 7 Collines va fermer d’ici cet été avec 77 suppressions d’emplois.
La quasi totalité de l’effectif du site nîmois d’Office dépôt des 7 collines s’est mis en grève ce lundi 12 janvier avec deux manifestations organisées sur le site de l’entreprise. Ce mouvement social d’ampleur national a touché également Office dépôt à Senlis, Villepinte et au centre d’appel de Saint-Priest (Rhône).
Les routiers de Normandie appellent à la grève
La Manche Libre, 12 janvier 2015 :
La CGT – Transports a appelé les routiers à se mettre en grève reconductible à partir du 18 janvier si aucun accord sur l’augmentation de leurs salaires n’est conclu d’ici là.
L’intersyndicale CGT, FO, CFTC, des Transports Routiers de Normandie réunie le 9 janvier confirme les mouvements revendicatifs dans chaque entreprise de Normandie à partir du 18 janvier 2015, dès 22 h et appelle tous les salariés, roulants et sédentaires, de la branche Transports Routiers et Activités Auxiliaires, Transport Routier de Marchandises et Logistique, Transport Routier de Personnes (Conducteurs de Cars), à venir « rejoindre les diverses actions ».
Article AC pour http://www.solidarite-internationale-pcf.fr/
Les syndicats britanniques ont réussi leur pari, les bus à l'impériale sont restés au dépôt mardi dernier : une grève qui a uni les chauffeurs pour mettre un terme au dumping social entretenu par les compagnies privés, et des groupes publics étrangers comme la RATP.
Les employeurs privés et l'agence régionale publique gérant les Transports de Londres (TfL) avaient crié victoire avant l'heure : la grève du 13 janvier devait n'être suivie que par une part infime des chauffeurs de bus. Ce fut la plus grande grève dans le secteur depuis les années 1980.
Le premier réseau de bus européen à l'arrêt : 70 % des bus au dépôt
Bravant les intimidations patronales, ce mardi, les syndicalistes d'Unite ont plus que respecté l'appel à la grève : plus de 70 % des services de bus étaient à l'arrêt, dans la plupart des 70 dépôts de Londres, les jaunes n'ont représenté qu'une insignifiante minorité.
De quoi perturber le premier réseau de bus d'Europe en volume, chaque jour 8 800 bus assurent 6,5 millions de trajets.
Indicateur inattendu venant corroborer le succès de la grève, le Réseau londonien pour la qualité de l'air a signalé un niveau de pollution exceptionnellement bas dans la capitale, divisée par deux par exemple sur Oxford Street par rapport à un jour ordinaire (de 350 à 180 µg/m3 par heure).
80 grilles salariales dans le réseau privatisé : 500 € par mois de différence !
La bataille portait sur les inégalités salariales entre les chauffeurs de bus de la capitale. Il existe actuellement 80 grilles salariales différentes, entre les 18 principales compagnies de bus privées opérant dans le réseau privatisé dans les années 1990.
Une privatisation qui prend sa forme la plus crue dans les contrats publics pour la cession de lignes et trajets spécifiques à des opérateurs privés qui engagent une course au moins-disant social, au dumping salarial pour empocher l'argent de la collectivité.
Entre les nouveaux conducteurs, les différences peuvent être considérables, variant de 9,30 £ (12 €) à 12,3 £ (16 €) par heure, 4 € par heure, ce qui représentait une différence à la fin du mois de 500 € en début de carrière et bien plus après.
Le combat pour l'alignement salarial vers le haut
Le syndicat exige une unique convention collective pour le secteur prévoyant l'alignement des conditions de tous les chauffeurs et personnels de bus vers le haut, l'uniformisation de la grille salariale.
Le directeur des bus pour le TfL a affirmé que la hausse des salaires conduirait nécessairement à « une coupe dans les services de bus ou une hausse des tarifs, voire les deux ».
Un raisonnement difficile à tenir quand les compagnies privées – ou filiales de compagnies publiques étrangères – qui opèrent sur le réseau londonien ont réalisé en tout 225 millions d'€ de profits en 2014.
Parmi ces profiteurs, on retrouve la RATP qui gère une des 12 grandes lignes initialement privatisées en 1994 : la « London united » cédée à Transdev puis la RATP qui entre 2012 et 2014 a pris possession de trois autres lignes mineures.
Selon le responsable régional du syndicat Unite, « les opérateurs de bus privés peuvent très bien affronter la question de l'inégalité salariale. On va les pousser à se mettre tous autour de la table et à commencer à parler d'un accord juste pour les travailleurs des bus londoniens ».
Une grève avait déjà été lancée sur les mêmes revendications le 29 décembre, celle du 13 janvier a montré la détermination à gagner cette bataille décisive, pour leurs conditions de travail et le symbole politique. Mais ce n'est qu'un début.
Lu sur le blog de l'UL-CGT de Dieppe
L’intersyndicale CGT, FO, CFTC et SNATT CFE-CGC appelle l’ensemble des salariés du transport routier de marchandises et de voyageurs à se mobiliser « pour le pouvoir d’achat et contre le dumping social » à partir du dimanche 18 janvier 2015 à 22h00.
Les syndicats soulignent que dans la convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport, tous les coefficients sauf un sont en dessous du SMIC. Et ce dans un secteur où les entreprises du secteur bénéficient du pacte national pour la croissance, la compétitivité et l’emploi, au travers des allègements fiscaux du crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi (CICE). Celui-ci représenterait 20 milliards d’euros d’avantages fiscaux consentis aux entreprises en 2014, tous secteurs confondus.
Grèves reconductibles et blocages, l’intersyndicale appelle à une forte mobilisation, partout en régions, « contre la paupérisation et la “ smicardisation ” rampante », au moins jusqu’au mardi 20 janvier, date de la dernière réunion de négociation sur les salaires du secteur.
Photo Solidaire, Salim Hellalet
Cette limitation du droit de grève est présentée comme une proposition de loi sur « le droit à l’accès au travail les jours de grève ». Certes, le droit de grève doit être garanti et les mouvements sociaux doivent pouvoir s’exprimer, dit-il. Mais il veut qu’on réfléchisse « davantage à la liberté de ceux qui veulent avoir la garantie d’aller travailler. Un certain nombre d’entraves (lisez les piquets, NdlR) les privent de cette liberté. Dans ce cadre-là, le droit d’aller au travail doit être garanti. » Et de ressortir le principe que « la liberté des uns s’arrête où commence celle des autres ». Il trouve qu’il y a un « manque flagrant d’équité entre le droit de ceux qui veulent faire grève, et celui de ceux qui souhaitent travailler ».
Rappelons à Mr Ducarme que 650 000 personnes souhaitent travailler en Belgique (c’est-à-dire trouver un emploi) et que sur ce terrain-là on attend toujours les propositions concrètes du gouvernement. Rappelons-lui aussi que la législation existante en Belgique en matière de droit de grève instaure parallèlement l’organisation du travail pour la sauvegarde de certains outils sensibles (dans les industries chimiques par exemple) ou pour les services d’urgence et de soins (hôpitaux…).
Quand les travailleurs font grève, c’est parce que toutes les autres façons de résoudre un problème de relations sociales ont échoué. Alors, les travailleurs n’ont plus que ce moyen de se faire entendre : arrêter le travail. Et rappelons encore que les piquets permettent aux nombreux travailleurs précarisés, sur qui les patrons mettent la pression, de pouvoir exercer leur droit de grève. Car la presse ne parle quasi jamais de ces travailleurs intérimaires, temporaires, stagiaires, faux indépendants, que le patron tient à la merci de contrat à renouveler, envoie chercher à la maison sans respecter les temps de repos, ou fait surveiller par des caméras ou même des détectives privés. Cette pression-là est permanente, quotidienne. C’est une entrave inacceptable à leur droit au travail dans des conditions dignes.
Sans oublier que si les patrons ont la possibilité de faire appel aux huissiers et aux astreintes, ce n’est pas le cas pour les travailleurs.
Denis Ducarme annonce également qu’il voudrait introduire une proposition sur la personnalité juridique des syndicats, ce qui permettrait de les citer devant les tribunaux, mais cela ferait trop d’un coup. « En février, ma proposition sur le droit d’accès au travail les jours de grève va déjà faire monter la tension», explique-t-il dans les journaux du groupe Sudpresse le 13 janvier. « Certains la ressentent comme une provocation. Vous pensez bien que si l’on dépose des textes sur la personnalité juridique dans la foulée, certains les assimileront à une déclaration de guerre. » Il estime que ce débat (sur la personnalité juridique des syndicats) devrait s’inscrire « dans un climat social plus favorable que ce qu’il est aujourd’hui. Ce n’est donc vraiment pas le moment ».
Il dévoile ainsi les véritables intentions du gouvernement en ce qui concerne les droits syndicaux : une fois que la contestation sera endormie, ce sera le moment de frapper un grand coup et de restreindre la force de frappe des organisations des travailleurs. En permettant par exemple de considérer qu’une simple distribution de tract soit sanctionnée comme «entrave à la liberté d’entreprendre ». Comme ça, il y aura moins d’opposition aux prochaines restructurations ou au prochain train de mesures d’austérité.
Dimanche 11 janvier 2014 , le premier ministre britannique David Cameron participe à Paris à la « marche républicaine ». La veille, à Londres, il menace de réduire le droit de grève dans le secteur public en Grande-Bretagne s’il est réélu le 7 mai prochain.
Parmi les mesures, celle d’imposer que 40% des syndiqués se déclarent favorables à la grève pour la rendre effective. David Cameron souhaite également pouvoir remplacer les grévistes, ce qui est interdit actuellement, et imposer un délai d’au minimum trois mois entre chaque grève.
La Secrétaire générale du Trade Union Congress (TUC), Frances O’Grady, a déclaré à la BBC : «nous avons déjà l’une des législations les plus dures du monde pour les syndicats. Aucune démocratie n’a mis en place ce genre de restriction ». Pour Dave Prentis du syndicat Unison (syndicat du secteur public) ces mesures auraient pour conséquence de « rendre impossible toute grève dans le secteur public ».
Depuis un an des grèves importantes se produisent dans les services publics pour protester, en particulier, contre le gel des salaires. Wayne King, représentant du syndicat Unison à Londres a déclaré pour sa part que les travailleurs du transport: "en ont assez de l’inégalité salariale et des disparités salariales déloyales" .
Si la règle des 40 % était en vigueur certaines de ces grèves n’auraient pas pu avoir lieu selon le Parti conservateur. Ainsi la grève dans les transports de Londres prévue pour ce mardi 13 janvier aurait été illégale pour le ministre des Transports, Patrick McLoughlin, qui affirme qu’elle n’a été votée que par 16 % du personnel.
La CGT confirme que les membres du Comité confédéral national (CCN) n'ont pas adopté la proposition qui leur était soumise d'un bureau confédéral renouvelé avec Philippe Martinez à sa tête. Selon la CGT, sur "701 voix disponibles, 57,5% étaient pour, 41,6% contre et 1% d'abstentions".
"La majorité des deux tiers requise par les statuts de la CGT n'a pas été atteinte".
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VOTE AU COMITÉ CONFÉDÉRAL NATIONAL du 13 JANVIER 2015 SUR LA PROPOSITION POUR BUREAU CONFÉDÉRAL:
Philippe Martinez (fédération de la métallurgie)
Colette Duynslaeger (fédération poste et télécommunications)
Alain Alphon-Layre (UD Gard)
Christine Carlier (UD Nord)
Michèle Chay (fédération du commerce)
Pascal Debay (UD Meurthe-et-Moselle)
Virginie Gensel-Imbrecht (fédération de l'énergie)
Nathalie Metche-Nickles (fédération des services publics)
Grégory Roux (fédération des cheminots)
Philippe Texier (UD Côte d'Or).
CONTRE : Allier, Ardèche, Ariège, Bouches-du-Rhône, Cantal, Cher, Corse du Sud, Eure, Eure-et-Loir, Hte Garonne, Hte Loire, Htes Pyrénées, Hauts-de-Seine, Hérault, Loire-et-Cher, Marne, Morbihan, Oise, Paris, Puy-de-Dôme, Pyrénées-Orientales, Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis, Tarn et Garonne, Val d'Oise, Val de Marne, Yvelines.
Banque-Assurances, Chimie, Commerce, Construction-Bois, Equipement, FERC, FILPAC, Finances, Journalistes, Officiers marine marchande, Organismes sociaux, Police, Ports et docks, Services Publics, Sociétés d'études, Syndicats maritimes, THC, UGFF, Verre-Céramique, VRP
ABSENTIONS: Indre, Bas-Rhin
POUR: toutes les autres organisations
ABSENTS : Alpes de Haute-Provence, Gers, Haute-Corse, Lot
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