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ACTION COMMUNISTE

 

Nous sommes un mouvement communiste au sens marxiste du terme. Avec ce que cela implique en matière de positions de classe et d'exigences de démocratie vraie. Nous nous inscrivons donc dans les luttes anti-capitalistes et relayons les idées dont elles sont porteuses. Ainsi, nous n'acceptons pas les combinaisont politiciennes venues d'en-haut. Et, très favorables aux coopérations internationales, nous nous opposons résolument à toute constitution européenne.

Nous contacter : action.communiste76@orange.fr>

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Humeur

Chaque semaine, AC attribue un "roquet d'or" à un journaliste qui n'aura pas honoré son métier, que ce soit par sa complaisance politique envers les forces de l'argent, son agressivité corporatiste, son inculture, ou sa bêtise, ou les quatre à la fois.

Cette semaine, sur le conseil avisé de la section bruxelloise d'Action communiste, le Roquet d'Or est attribué  à Thierry Steiner pour la vulgarité insultante de son commentaire sur les réductions d'effectifs chez Renault : "Renault fait la vidange"...  (lors du 7-10 du 25 juillet).


Vos avis et propositions de nominations sont les bienvenus, tant la tâche est immense... [Toujours préciser la date, le titre de l'émission et le nom du lauréat éventuel].

 

 
15 mai 2018 2 15 /05 /mai /2018 13:34
11/05/2018 sur le site d'Oxfam

Après avoir dévoilé en janvier 2018, un état des lieux alarmant des inégalités dans le monde, Oxfam a enquêté en France, sur les grandes entreprises et révèle avec le BASIC, dans un rapport « CAC40 : des profits sans partage» la façon inégalitaire dont sont partagés les profits des entreprises du CAC 40, l’indice boursier français.

Des dividendes record

Au niveau des dividendes pour les actionnaires : la France est le pays au monde où les entreprises cotées en bourse reversent la plus grande part de leurs bénéfices en dividendes aux actionnaires. Depuis 2009, sur 100 euros de bénéfices, les entreprises du CAC 40 ont en moyenne reversé 67,4 euros de dividendes aux actionnaires et seulement 5,3 euros sous formes de primes aux salarié-e-s.

 

Pourtant, ce sont principalement les personnes qui travaillent au sein de ces entreprises qui créent leur richesse. Les actionnaires sont rois et les salarié-e-s sont les grands perdants de ce partage : si les entreprises du CAC 40 avaient choisi de maintenir en 2016 le même niveau de dividendes qu’en 2009 et d’augmenter la rémunération des employés plutôt que de maximiser les dividendes des actionnaires, l'ensemble des travailleurs du CAC 40 dans le monde auraient pu voir leurs revenus augmenter en moyenne d’au moins 14 000 euros sur la période, soit plus de 2 000 euros par an et par employé.[...]

La suite ici :https://oxfamfrance.org/actualites/justice-fiscale/cac-40-plus-profits-plus-dinegalites

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15 mai 2018 2 15 /05 /mai /2018 11:19
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14 mai 2018 1 14 /05 /mai /2018 22:42
La ligne D du réseau francilien est particulièrement touchée par le mouvement de grève des cheminots. LP

La ligne D du réseau francilien est particulièrement touchée par le mouvement de grève des cheminots. LP

Erwan Benezet et Vincent Vérier avec la Cellule Data| 07 mai 2018

 

Alors que le mouvement social a repris ce lundi soir, nous avons décortiqué les chiffres de circulation des trains lors d’un précédent épisode de grève sur la ligne D du Transilien. Résultat : ce que subissent les usagers ne correspond pas aux prévisions.

La SNCF enjoliverait-elle ses prévisions de trafic pour minimiser l’impact de la grève ? Alors qu’elle communique sur le nombre de trains en circulation à l’occasion du huitième épisode de grève, qui a commencé ce lundi à 20 heures et se poursuivra jusqu’à jeudi matin, ces chiffres correspondent-ils réellement aux désagréments que les usagers subissent dans les gares ?

La suite ici :http://www.leparisien.fr/economie/greves-les-petits-arrangements-de-la-sncf-avec-les-previsions-de-trafic-07-05-2018-7703754.php

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14 mai 2018 1 14 /05 /mai /2018 22:34

"Cadences trop soutenues, flux de plus en plus tendus, arrêts maladie à la chaîne… Les salariés d'une trentaine de magasin Lidl de Bretagne ont décidé mercredi d'entamer une grève."

"Un mouvement social massif et inédit a démarré en milieu de semaine dans une trentaine de magasins Lidl de Bretagne."

 

"... dans certains magasins, un classement du meilleur au moins bon salarié est affiché en permanence. "

"Tout est chronométré, notamment les caissières au niveau des scannages" d'articles"

" Cette salariée dénonce le "manque de bras", "la fatigue" liée aux "heures supplémentaires". "On n'a jamais connu ça à ce point-là", assure-t-elle '

Source : Europe1.  L'article entier ci-dessous

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14 mai 2018 1 14 /05 /mai /2018 19:11
ROUEN : 10h cours Clémenceau
EVREUX : 14 h Gare SNCF

Vu sur le site du SNES-76 : https://rouen.snes.edu/tous-en-greve-le-22-mai.html

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14 mai 2018 1 14 /05 /mai /2018 07:00
Réforme de la SNCF : le document qui sème le trouble

(Photo ajoutée par AC - Gare de Dieppe - Ligne menacée de privatisation ? ou de disparition ? )

Selon le document que nous avons pu consulter, la SNCF souhaite déposer un amendement pour filialiser l’activité des trains régionaux, les TER. LP/J.B.

Vincent Vérier| 13 mai 2018 sur Le Parisien

Alors que la 9e séquence de grève commence ce dimanche, une note de travail interne que nous avons consultée ouvre une brèche pour une possible privatisation de l’entreprise. La SNCF et le ministère des Transports démentent.

A quoi joue la direction de la SNCF ? Dans le compte rendu interne d’une réunion de travail qui s’est tenue le 4 mai entre des cadres de la compagnie et le cabinet du ministère des Transports, que nous avons pu consulter, on apprend que la compagnie ferroviaire a demandé au gouvernement de limiter l’incessibilité des titres de l’entreprise publique à la seule holding. Une petite phrase qui fait l’effet d’une bombe.

« Si seule la holding est protégée, rien n’empêchera la direction de céder ou d’ouvrir le capital de SNCF Mobilités (qui gère les trains) ou de SNCF Réseau (qui gère l’infrastructure), s’agace Fabien Villedieu, délégué syndicat de SUD Rail. Concrètement, cette demande ouvre la voie à une privatisation de l’entreprise publique alors que depuis des semaines le gouvernement et la direction nous répètent en chœur que cette réforme ferroviaire n’est pas la privatisation de la SNCF. » [...]

La suite sur le site du Parisien : http://www.leparisien.fr/economie/reforme-de-la-sncf-le-document-qui-seme-le-trouble-13-05-2018-7713093.php

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13 mai 2018 7 13 /05 /mai /2018 17:12
Ce 17e jour de grève à la SNCF annonce une nouvelle journée compliquée pour les usagers. En Normandie, les conditions de trafic seront très perturbées dimanche 13 mai 2018.

Sur actu76 - Publié le 12 Mai 18

Le trafic sur le réseau ferroviaire normand est annoncé très perturbé pour le dimanche 13 mai 2018. Seul un TER sur trois devraient circuler, et deux intercités sur cinq seulement et aucune ligne de TGV ne circulera.

La suite ci-dessous :

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13 mai 2018 7 13 /05 /mai /2018 17:07

Reportage (2min02s) diffusé au 19/20 de France 3 Jeudi 10 Mai 2018 - Engie ferme peu à peu ses centres d'appels en France pour les installer à l'étranger afin selon elle de faire des économies et de rester compétitive... Voir la vidéo sur CGT Mines Energie Paluel facebook

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13 mai 2018 7 13 /05 /mai /2018 16:37

13 mai 2018, 14:35 sur RT

Vidéos de la manifestation

A l'origine de cette manifestation le "Mouvement pour la rupture avec l'union européenne et la Vème République : https://mouvementpourlarupture.com/

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12 mai 2018 6 12 /05 /mai /2018 14:23

Préambule : l’économie, contrairement aux déclamations souvent propagées, n’est pas neutre. L’économie s’apparente aux peintres des tableaux qui ornent les salons des appartements.

Prenez 5 peintres, et demandez-leur le même jour, de dessiner un arbre, le même arbre à partir du même lieu. Ramassez les peintures, et vous serez surpris de constater 5 arbres et 5 peintures différentes.

Mettez 5 économistes devant un graphique, le même graphique, le même jour. Attendez 2 heures et ramassez les copies…. Vous aurez 5 interprétations différentes.

L’économie n’est pas une science dure mais une « science humaine », dépendant de la philosophie sous-jacente qui sous-tend les analyses.

De la main invisible ou … : La « mise en concurrence » de la SNCF par le gouvernement est la matérialisation de l’idéologie politique du libéralisme, qui s’exprime sous l’idée que le « marché » est le meilleur régulateur en vue d’optimiser le « consommateur ». Cette « optimisation » s’opérant à travers la loi dite de « l’offre et de la demande » organisée par la « main invisible ».

De la lutte des classes : la seconde approche s’appuie en définitive sur la révélation de ce que les libéraux appellent « main invisible » et que les « marxistes » appellent « la lutte des classes ». On passe ainsi d’une explication renvoyant à Dieu, par définition invisible (« main invisible »), à une approche matérialiste de l’analyse fondée sur l’évolution des rapports de forces entre classes sociales, entre « bourgeois et prolétaires » (1) .

Ce dossier n’est pas neutre, l’auteur est engagé, en faveur du service public et non du marché. Mais les éléments utilisés dans le dossier (données économique) sont de nature scientifique. En précisant cet aspect je permets à chaque lecteur de pouvoir lire ce document, en ayant les éléments de connaissance d’où je parle, ce que jamais les économistes de marché ne font, car porteurs selon eux de …. La Science.

L’objectif de ce document est de faire réfléchir, les militants, les cheminots, les usagers et les citoyens… pendant qu’il est encore temps. [...]

Lire la suite sur le site "Le Grand Soir" : https://www.legrandsoir.info/sncf-ideologie-propagande-et-realites-i.html

 

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