1 février 2022
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Privatisation ...
Concurrence libre et non faussée ...
Merci à l'Union Européenne et les politiques qui les promeuvent !
Nous étions des usagers. Nous voilà clients, à la merci d'une entreprise qui pratique des prix aléatoires, sans les afficher, dans la confusion la plus totale, sans guichets et sans agents pour expliquer aux malheureux voyageurs quoi faire, quoi choisir.
Nous avions pourtant été une majorité à voter NON à ça en 2005 !
Démocratie, état de droit, libertés et liberté, psalmodient en coeur les tenants de cette Europe mondialiste et capitaliste, à la veille des présidentielles.
Comment les électeurs peuvent-ils les croire ?
YG
DE LA TARIFICATION EN NORMANDIE ET AILLEURS
La presse s’est fait l’écho dernièrement d’une situation scandaleuse particulièrement concernant la tarification en Normandie.
En effet, l’application de deux barèmes rend l’achat de billet compliqué pour le voyageur dans une situation où les guichets ferment ou voient leur amplitude horaire fortement réduite par décision conjointe de la direction de la SNCF et des Régions.
Le Collectif citoyen de défense des axes sud Normandie, adhérent de la Convergence Nationale Rail, s’est toujours prononcé pour le retour à une tarification réellement kilométrique et dégressive, avec péréquation entre les activités. C’est une position qui va à contre-courant de la séparation des activités, du démantèlement et de la dérégulation ferroviaire et de la liberté tarifaire.
[...]
A l'époque, quelle a été la réponse des associations d'usagers et notamment de la plus importante la FNAUT ? (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports)
Dernièrement, par la voix de son président, elle a rappelé qu'elle avait toujours été favorable à cette liberté tarifaire, corollaire de son adhésion à l'ouverture à la concurrence (et à la séparation des activités), position sur la liberté tarifaire rappelée dans la Lettre du Cheminot du 16 octobre 2021 (à la faveur d'une récente demande d' "harmonisation" ?).
La suite et l'intégral ci-dessous :
A la SNCF, un train peut en cacher un autre. Mais un tarif aussi. Sur le quai de la gare Saint-Lazare à Paris, les voyageurs attendent le train de 8h29, direction Caen, en Normandie. Sans prendre en compte les cartes de réduction, on se rend bien compte qu'ils n'ont pas payé le même prix pour leur billet. Tandis que ce monsieur a réglé 20 euros, cette dame a payé le double : 40 euros. Mais ça n'est pas tout : d'autres voyageurs nous annoncent d'autres prix, allant de 18 à une cinquantaine d'euros.
Comment l'expliquer ? D'un côté, il existe le tarif fixe régional "Tempo" et de l'autre, le tarif national variable. Selon l'endroit où l'on achète son billet, on nous proposera l'un des deux.
[...]
Suite ci-dessous :
1 février 2022
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Published by El Diablo
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Published by Canaille Lerouge
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Cet article est reposté depuis Le blog des salarié-es de Korian.
Published by CGT Korian
31 janvier 2022
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Lu dans actu.fr
Au pont Ango de Dieppe (Seine-Maritime), 130 manifestants se sont rassemblés samedi 29 janvier 2022 face à des fermetures de classes et une augmentation d'effectif en Ulis.
Ulis : Unités localisés pour l’inclusion scolaire
Toujours moins de services publics. Et des élèves et enseignants privés de bonnes conditions de travail.
A Dieppe (Seine-Maritime), parents, élèves et professeurs ont manifesté samedi 29 janvier 2022 face à des suppressions de classes et à l’augmentation du seuil des élèves en dispositif Ulis. (©Les Informations Dieppoises) - Campagne de La CGT pour la défense des services publics
31 janvier 2022
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Cet article est reposté depuis Ça n'empêche pas Nicolas.
Published by Jean Lévy
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Cet article, qui ne reflète pas la pensée de ce blog, donne des informations intéressantes sur la dérive d'extrême-droite en Ukraine (qu'ignore JY Le Drian). Mais Fabius dira peut-être que Pravy Sector, Svoboda et le bataillon Azov font "du bon boulot".
Ajoutons à cela la position pro-américaine et pro-OTAN des adhérents les plus récents de l'UE, les pays de l'Est européen, admis à la hâte dans les années 2000 au sein de l'UE ... Il ne fallait pas de retour en arrière. C'était donc le plus sûr moyen de les arrimer au bloc occidental et au capitalisme mondialisé. Quel fut le rôle des Etats-Unis dans cette précipitation ?
Le PCF de l'époque affirma alors son accord avec l'élargissement de l'Union Européenne. Robert Hue le dit clairement le 1er mars 1999 dans le cadre de la campagne de sa liste " Bouge l'Europe". C'était l'époque de la gauche plurielle et des compromissions avec le PS atlantiste et pro-européen.
Un soldat ukrainien sur la ligne de front à la frontière entre l'Ukraine et la Russie, le 21 janvier 2022. (ANATOLII STEPANOV / AFP) - Bataillon Azov
Celui qui a été ambassadeur de France à Moscou de 2009 à 2013 estime qu'il "ne faut pas sous-estimer" le risque d'escalade entre la Russie et les États-Unis dans le dossier ukrainien.
"On sait très bien qu'il y a des groupes d'extrême-droite en Ukraine qui considèrent que, pour récupérer l'intégrité territoriale de l'Ukraine, il faut une guerre. Nous savons très bien aussi qu'il y a des groupes d'extrême-droite, présents à la Douma, qui considèrent que la guerre est peut-être inévitable et que Poutine, en 2014, n'a pas terminé le travail."
"... près de la moitié des États-membres considèrent que la sécurité en Europe et la géopolitique européenne sont du ressort de l'Otan et des États-Unis."
L'intégral ci-dessous :
Un article de Robert Hue le 1er mars 1999 pour la campagne de "Bouge l'Europe" dans lequel il précise sa position et celle du PCF "sur le conflit au Kosovo, l'Europe sociale, l'élargissement de l'UE et la réforme des institutions européennes."
31 janvier 2022
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Published by El Diablo
31 janvier 2022
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Cet article est reposté depuis Réveil Communiste.
"Les troupes de l'OTAN sont aux portes de la Russie et son budget militaire pèse 13 fois celui de Moscou. Mais pour la presse occidentale, Poutine menace la paix dans le monde. Le syndrome de Colin Powell a encore frappé."
Bruno Guigue (lu sur sa page facebook)
démocrates ukrainiens du bataillon Azov ...
31 janvier 2022
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Published by Canaille Lerouge