Source: Reuters
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Le transport routier fait partie des secteurs sinistrés par la course sans fin au moins-disant salarial et social. La concurrence déloyale de routiers étrangers, qui acceptent des conditions moins bonnes que celles des Français provoque une spirale destructrice, entretenue par les législations européennes, et notamment les travailleurs détachés. Législation que certains dépassent, comme Norbert Dentressangle.
Délinquance légale et sociale
Théoriquement, la législation européenne permet à des entreprises Françaises d'employer des travailleurs européens, en les payant aux salaires Français, mais avec des cotisations sociales des pays d'origine, ce qui permet déjà un fort dumping par rapport aux entreprises employant des salariés Français aux conditions locales. Dans le transport routier, les entreprises françaises assuraient la moitié des transports à dimension internationale en 1999. Onze ans plus tard, ce n'est plus qu'un sur 6, avec, en prime, le succès du cabotage, les missions en France de transporteurs étrangers. Norbert Dentressangle a fait plus fort en faisant travailler en France pas moins de 1500 employés issus de filiales des pays de l'Est ou du Portugal, aux conditions de leur pays d'origine, sans même passer par les travailleurs détachés.
Ainsi, il pouvait les payer moins que le SMIC, outre le fait de ne pas payer que les cotisations sociales des pays d'origine. Cet exemple, même s'il dépasse le cadre de la loi, courant dans cette jungle économique produite par la suppression de toutes les frontières, démontre les ravages de cette concurrence déloyale. La logique actuelle consiste sans cesse à comprimer les coûts salariaux, alors que ce sont aussi les salaires de citoyens qui perdent leur pouvoir d'achat quand ce n'est pas leur emploi. Ce n'est pas en comprimant sans cesse les revenus que la situation s'améliorera, surtout dans un pays comme le nôtre où nos salaires sont encore supérieurs à la moyenne européenne.
Et l'on voit bien dans toute l'Europe que cette course sans fin au moins-disant social et salarial, non seulement n'apporte rien à nos économies qui restent déprimées, mais de plus provoque une casse humaine insupportable. Jusqu'où faudra-t-il aller avec des pays proches en Afrique du Nord, au Moyen-Orient ou même en Europe de l'Est, où le salaire minimum est parfois jusqu'à dix fois plus bas que chez nous? Ne devrions-nous pas créer un système poussant à une convergence vers le haut, plutôt que de laisser faire le système actuel dont on peut finir par se demander s'il ne pousse pas à une convergence par le bas, au petit sommet de la pyramide près, comme l'ont bien montré Piketty et Stiglitz?
Outre le délit qu'a sans doute commis l'entreprise, il faut aussi y voir la folie d'une époque qui ne voit ses salariés que comme des coûts qu'il faut réduire et non des hommes. La seule querelle qui vaille n'est-elle pas la condition humaine plutôt que permettre ce cannibalisme économique?