Nous sommes un mouvement communiste au sens marxiste du terme. Avec ce que cela implique en matière de positions de classe et d'exigences de
démocratie vraie. Nous nous inscrivons donc dans les luttes anti-capitalistes et relayons les idées dont elles sont porteuses. Ainsi, nous n'acceptons pas les combinaisont politiciennes venues
d'en-haut. Et, très favorables aux coopérations internationales, nous nous opposons résolument à toute constitution européenne.
Cette semaine, sur le
conseil avisé de la section bruxelloise d'Action communiste, le Roquet d'Or est attribué à Thierry Steiner pour
la vulgarité insultante de son commentaire sur les réductions d'effectifs chez Renault : "Renault fait la vidange"... (lors du 7-10 du 25 juillet).
Fallait vraiment pas voter pour lui ! YG.
Article paru le 14 septembre 2017
Et pourtant, selon un article de France Inter, le 13 octobre 2016 :
"En 10 ans, les profits issus des péages ont augmenté de près de 20%. Les sociétés d’autoroute se portent pour le mieux : 1,5 milliard €/an de dividendes pour les actionnaires. "
Pixabay
France 2 a dévoilé lundi 11 septembre un accord secret qui lierait les sociétés d’autoroutes et l’État. Le texte prévoirait des hausses de prix des péages chaque année, de 2019 à 2023.[...]
La suite ci-dessous
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Accord secret entre l'État et les sociétés d'autoroutes : les péages vont augmenter de 2019 à 2023
France 2 a dévoilé lundi 11 septembre un accord secret qui lierait les sociétés d'autoroutes et l'État. Le texte prévoirait des hausses de prix des péages chaque année, de 2019 à 2023., (f...
Se déplacer est un droit et souvent une obligation pour aller travailler
Il faut donc nationaliser les autoroutes.
Et combien coûtent-ils aux usagers en péages et en impôts ? C'est une délégation de services publics. Normalement vos impôts doivent servir à payer les services publics qui doivent alors être gratuits pour tous, puisque déjà payés par votre contribution. Mais les impôts sont utilisés pour financer les entreprises de diverses manières : exonérations, aides, CICE etc ... L'argent public détourné ne peut dons plus financer vos services publics ...
La logique serait donc de nationaliser les autoroutes et d'en décider la gratuité. Commentaire AC.
Trois concessionnaires gèrent les autoroutes de Normandie. Au 1er février 2018, les tarifs des péages ont tous augmenté en Normandie. Mais à quels prix ?
Publié le 3 Fév 18
Les tarifs des péages ont augmenté le 1er février 2018. Qu’en est-il du prix des autoroutes de Normandie ? (©Illustration/Fotolia)
Jeudi 1er février 2018, la grille complète des tarifs des autoroutes a été publié dans le Journal officiel. En Normandie, les trois concessionnaires Alis, SAPN et Alicorne, qui gèrent les autoroutes payantes, ont tous augmenté leurs tarifs. [...]
Lire la suite ci-dessous :
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Hausse des tarifs des péages en 2018 : combien coûtent les autoroutes de Normandie ?
Jeudi 1 er février 2018, la grille complète des tarifs des autoroutes a été publié dans le Journal officiel. En Normandie, les trois concessionnaires Alis, SAPN et Alicorne, qui gèrent les ...
Sur le site "Communistes"
MACRON baisse le budget des Allocations logement de manière drastique dès 2018 et sur trois ans, après la baisse de 5 euros de l’APL par allocataire en 2017. Cette baisse va toucher 2,5 millions de locataires HLM uniquement du service public, aux revenus modestes. Pour 2018 et 2019 les bailleurs publics subiront : La réduction des loyers de solidarités de 800 millions d’euros - Une hausse de la TVA qui passera de 5,5% à 10 % sur les travaux d’entretien et de construction ce qui rapportera à l’Etat 700 millions d’euros et en 2020 la réduction des loyers de solidarités devra être de 1,5 milliard d’euros.
La réduction de versement de 1,5 milliard d’APL par l’Etat, lui permettra d’afficher une baisse de la dépense publique au détriment bien sûr du logement social et de ses locataires.
La politique de MACRON est de casser un service public de plus, après l’énergie, la santé, les transports, ……..qu’ont commencé ses prédécesseurs.
Ce montage inique, va mettre tout le secteur locatif public en sérieuse difficulté financière, 90% de ses ressources sont les loyers, avec comme conséquences :
- Arrêt des réhabilitations des bâtiments pourtant réclamées et nécessaires pour les économies d’énergie.
- Diminution importante de l’entretien des parcs locatifs.
- Arrêt de constructions de nouveaux logements à loyer abordable ou accessible à la propriété.
Ces mesures vont avoir des répercussions néfastes sur l’avenir du parc locatif public, le gouvernement veut faire la part belle au privé.
Les bailleurs publics pour essayer de subsister vont être contraints : soit de fusionner pour faire des économies d’échelle (au détriment des emplois) - soit de vendre une part de leur patrimoine.
Le gouvernement a déjà prévu la vente de 40 000 logements par an à leur locataire par l’entremise d’une société spécialisée qui est l’organisme « ACTION LOGEMENT » (qui perçoit le 1% logement versé par les entreprises) et dont le président Jacques CHANUT n’est autre que le président de la fédération française du bâtiment. Ce transfert, sera entre les mains du MEDEF
Source :http://www.sitecommunistes.org/ch543logement.htm
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Conseil Régional de Normandie : 400 fonctionnaires en grève ce jeudi
Huit bus venant des principales villes de la région sont arrivés tôt ce matin à Caen. A leur bord, près de 400 fonctionnaires du Conseil Régional de Normandie ayant répondu à l'appel de la ...
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EN IMAGES. 650 manifestants ont défilé à Rouen, contre le dispositif post-bac Parcoursup
Le mouvement va-t-il s'installer dans la durée ? Après une première manifestation, jeudi 25 janvier 2018, les lycéens ont à nouveau investi les rues, jeudi 1 er février 2018, contre le dispos...
Dès le lundi 5 février 2018, les TER pourraient circuler sans contrôleur sur certaines lignes de Normandie. La CGT des cheminots dénonce une réelle menace pour la sécurité tant des voyageurs que des conducteurs, qui seront désormais seuls maîtres à bord.
« En Haute-Normandie, la suppression des contrôleurs concernera d’abord les lignes Yvetot-Rouen et Bréauté-Fécamp, puis Rouen-Elbeuf dans un second temps. En Basse-Normandie, elle s’appliquera à la ligne Lisieux-Cabourg », égraine auprès de Normandie-actu Grégory Laloyer, secrétaire général de la CGT Cheminots de Rouen (Seine-Maritime).
Présenté par la direction lors d’une consultation avec le comité d’entreprise (CE), la règle lorsqu’il s’agit de modifier de façon importante l’organisation du travail des salariés, le projet inquiète.
Avec le non-accompagnement systématique, le conducteur du train va se retrouver devant une multitude de responsabilités alors qu’il doit déjà gérer ses propres procédures, déplore Grégory Laloyer.
En effet, s’il est en charge de contrôler les titres de transport, le contrôleur se doit aussi d’assurer la sécurité des voyageurs. En plus d’éventuellement dissuader de potentiels agresseurs par sa présence, il gère notamment les montées et descentes, informe en cas de situation anormale, porte secours en cas de besoin, ou encore assiste les voyageurs à mobilité réduite.
Avec leur suppression, toutes ces missions risquent d’être moins bien assurées, voire plus assurées du tout. Le représentant syndical prend en exemple la ligne Le Havre-Rolleville, qui, selon lui, fonctionne sans la présence de contrôleur depuis le début du deuxième trimestre 2017 :
Les personnes à mobilité réduite qui veulent circuler sur cette ligne doivent désormais prévenir 48h à l’avance pour pouvoir être prises en charge par le personnel. Il s’agit pourtant d’usagers du quotidien qui ne devraient pas avoir à programmer leurs voyages.
Contactée, la Région Normandie, autorité chargée de la gestion des TER, ne se prononce pas sur ce projet de suppression des contrôleurs. Pourtant, selon Grégory Laloyer, si la SNCF le met en œuvre, c’est bien à la demande du Conseil régional. Il précise :
La Région va investir dans des dispositifs de contrôles par portiques anti-fraude, comme elle l’a déjà fait à la gare Saint-Lazare de Paris, car son projet est de développer ce système en Normandie.
En complément, les contrôleurs auparavant présents dans les trains pourraient devenir des contrôleurs mobiles qui, en équipe, visiteront les appareils de façon ponctuelle, à la manière de ce qui se fait déjà dans les transports en commun urbains.
Également contactée, la SNCF n’a pas répondu à nos sollicitations pour le moment.
L'article sur France-actu :
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SNCF. Yvetot-Rouen, Lisieux-Cabourg... En Normandie, certains TER vont circuler sans contrôleur
Dès le lundi 5 février 2018, les TER pourraient circuler sans contrôleur sur certaines lignes de Normandie. La CGT des cheminots dénonce une réelle menace pour la sécurité tant des voyageurs...
A l'heure où le hashtag balancetonhosto fait des émules sur Twitter, Nicolas Demorand reçoit André Grimaldi, signataire avec 1000 autres médecins hospitaliers et cadres de santé d'une tribune dénonçant la souffrance au travail à l'hôpital et les nombreux dysfonctionnements du système hospitalier.
"On est au bout d'un système", déplore-t-il, "où on a eu l'idée de dire que l'hôpital est une entreprise comme les autres, qui doit vendre. Cela a été mis en place en 2008-2009, on a dit qu'il fallait augmenter l'activité avec des séjours de plus en plus courts pour qu'ils soient rentables". Or, explique le médecin, cela a causé une baisse des tarifs et du personnel. "L'hôpital explique à de jeunes diabétologues que des consultations de 45 minutes ne sont pas rentables, qu'il faut des consultations plus rapides ou alors qu'il faut faire des examens en hôpital de jour". [...]
Lire la suite et voir la vidéo ci-dessous:
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André Grimaldi : "On a transformé l'hôpital en clinique commerciale"
André Grimaldi, Professeur émérite d'endocrinologie-diabétologie à la Pitié Salpêtrière, est l'invité de Nicolas Demorand à 8h20. A l'heure où le hashtag balancetonhosto fait des émules...
https://www.franceinter.fr/emissions/l-invite-de-8h20/l-invite-de-8h20-26-janvier-2018
Plusieurs centaines de jeunes ont défilé à l'appel du "Mouvement des lycéens rouennais"
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Des lycéens dans les rues de Rouen pour manifester contre la réforme du bac
Les raisons de la mobilisation sont multiples : nouveau bac et nouvelles modalités d'accès à la fac. Mais aussi fermetures de classes, réduction de budget comme au lycée Jeanne d'Arc de Rouen ...
Et sans doute menacé aussi : le conseil des prudhommes.
De toute façon, un recul pour les plus pauvres, un recul pour les salariés.
Et le gouvernement veut s'attaquer au réchauffement climatique ? Alors qu'il supprime de plus en plus de services publics de proximité ? AC
« Le postulat de proximité, pas respecté »
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Le tribunal de grande instance de Dieppe menacé
Ce n'est pas la première bataille que le territoire dieppois mène pour garder en activité son tribunal de grande instance. Les dernières réformes de la carte judiciaire, en 2007 et 2012, alors...
http://www.paris-normandie.fr/dieppe/le-tribunal-de-grande-instance-de-dieppe-menace-MC12018163
