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ACTION COMMUNISTE

 

Nous sommes un mouvement communiste au sens marxiste du terme. Avec ce que cela implique en matière de positions de classe et d'exigences de démocratie vraie. Nous nous inscrivons donc dans les luttes anti-capitalistes et relayons les idées dont elles sont porteuses. Ainsi, nous n'acceptons pas les combinaisont politiciennes venues d'en-haut. Et, très favorables aux coopérations internationales, nous nous opposons résolument à toute constitution européenne.

Nous contacter : action.communiste76@orange.fr>

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Humeur

Chaque semaine, AC attribue un "roquet d'or" à un journaliste qui n'aura pas honoré son métier, que ce soit par sa complaisance politique envers les forces de l'argent, son agressivité corporatiste, son inculture, ou sa bêtise, ou les quatre à la fois.

Cette semaine, sur le conseil avisé de la section bruxelloise d'Action communiste, le Roquet d'Or est attribué  à Thierry Steiner pour la vulgarité insultante de son commentaire sur les réductions d'effectifs chez Renault : "Renault fait la vidange"...  (lors du 7-10 du 25 juillet).


Vos avis et propositions de nominations sont les bienvenus, tant la tâche est immense... [Toujours préciser la date, le titre de l'émission et le nom du lauréat éventuel].

 

 
6 novembre 2018 2 06 /11 /novembre /2018 16:00

GARES EN DANGER

Le collectif SOS Gares se mobilise auprès des usagers dans les gares de Sotteville-lès-Rouen, Saint-Étienne-du-Rouvray et Oissel-sur-Seine pour défendre le service public ferroviaire.

Dès 2019, les Régions pourront lancer des appels d’offres pour les lignes TER et par conséquent faire appel à des opérateurs privés. Une conséquence directe de la réforme de la SNCF mise en œuvre par le gouvernement depuis juin 2018. Pour Jean-Baptiste Gastinne, vice-président en charge des transports à la Région Normandie, cette ouverture au privé constitue avant tout "une opportunité de réaliser une économie de 25 à 30%", bien loin des attentes et des exigences du service public. [...]

Lire la suite ici, sur le site de la ville de Saint-Etienne du Rouvray : https://www.saintetiennedurouvray.fr/articles/1717

Seine-Maritime, Oissel, Sotteville les Rouen, Oissel - Gares et Service public en danger - "SOS gares" se mobilise

Commentaires : Rappelons que c'est, sur décision de la commission de Bruxelles, après le rejet du traité constitutionnel et le vote de son jumeau, le traité de Lisbonne, que fut poursuivie la libéralisation du rail.  Ainsi l'ouverture à la concurrence et l'appel au privé figure dans le "4ème paquet ferroviaire" décidé par la commission, transposé dans la loi française par le gouvernement Philippe-Macron, par ordonnances, avec le pacte ferroviaire imposé aux usagers et aux cheminots en 2018.  La rapidité de la mise en oeuvre, de l'ouverture à la concurrence et au privé, laissent penser que la Région et le gouvernement avaient déjà tout préparé avant même les ordonnances. Au moment où le gouvernement taxe les automobilistes au nom du "réchauffement de la planète" et de la transition énergétique, il est bon de lui rappeler que le mieux pour éviter la pollution des voitures particulières, serait de développer le rail, d'assurer la sécurité dans les gares en renforçant la présence humaine avec de nouveaux postes d'agent SNCF.  Non pour surveiller les voyageurs mais pour les aider et les renseigner. On attend du gouvernement qu'il planifie - après la prise en compte des propositions des usagers et des syndicats concernés -  le développement des transports collectifs, non polluants.  La solution n'est pas individuelle mais collective.  Toute mesure particulière n'est qu'un gadget qui ne peut résoudre les problèmes de pollution, par définition communs à tous.  AC.

Il n'y a pas qu'en Normandie que la privatisation a commencé

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25 octobre 2018 4 25 /10 /octobre /2018 15:29

La gare de triage de Sotteville-lès-Rouen abrite depuis près de dix ans des centaines de locomotives à l’arrêt, dont la majeure partie ne circulera plus jamais. La SNCF annonce pour fin 2019 la mise en service d’un site dédié à la dépollution et la déconstruction de ces machines.

Boris MASLARD Thomas DUBOIS - Paris-Normandie

Près de Rouen, le « cimetière des locos » est appelé à disparaître du paysage

Avec le temps, elles ont appris à faire partie du paysage. Les milliers d’automobilistes empruntant chaque jour le long boulevard industriel, entre Rouen et Saint-Étienne-du-Rouvray, font-ils encore attention à leur présence ? Près de 400 locomotives les observent, elles, immobiles sur ces rails où la plupart ont achevé leur vie. Une situation unique en France. À condition de prendre le temps de s’arrêter, la vue de ces alignements mécaniques reste toujours aussi sidérante, sur ce qui fut autrefois, à Sotteville-lès-Rouen, la gare de triage la plus importante d’Europe. Et même « l’une des plus modernes », rappelle Pierre Louvard, ancien cheminot et militant écologiste. « C’était un outil très performant quand il était en activité », assure-t-il.

[...]

« Ce n’était pas censé devenir un cimetière »

« Les pouvoirs publics et la SNCF ont donné la priorité à l’acheminement de trains complets, liés à l’industrie lourde, au détriment de la politique du wagon isolé », rendant de fait l’activité de triage inutile, rappelle pour sa part l’Eurois Gilles Fraudin, lui aussi ancien cheminot (mais pas à Sotteville), membre de France Nature Environnement et de la Fnaut (Fédération nationale des associations des usagers de transport). Parallèlement, la multiplication sur les rails des rames automotrices a, dans les mêmes années, condamné bon nombre de locomotives plus anciennes.

Ces deux facteurs ont ainsi « brusquement, en quelques années », accéléré l’effondrement du fret et l’accumulation des machines à Sotteville, selon Gilles Fraudin. Y compris des engins toujours en état de rouler. « À l’origine, ce n’était pas censé devenir un cimetière », soupire le militant. Sylvain Brière confirme. « Je me souviens, en 2012, on nous disait que ce stockage serait temporaire », assure l’ancien conducteur de trains. Si la gare de triage accueillait bien des locos définitivement obsolètes, « les engins moteurs encore aptes à circuler recevaient l’appellation « Garé bon état »».

[...]

« Nous étions intervenus en instance pour réclamer la mise en place d’un gardiennage, déplore Grégory Laloyer. Aujourd’hui, les collègues voient ces machines envahies par les ronces, alors que certaines d’entre elles ont été prises en charge par les ateliers de Quatre-Mares, ont exigé des milliers d’heures de travail, de grosses compétences techniques et technologiques. Les voir pourrir en l’espace de quatre ans, c’est dur psychologiquement. »

Et que dire des opérations de démantèlement menées aujourd’hui dans ces mêmes ateliers de Quatre-Mares ? « Le drame des cheminots, tempête Sylvain Brière. Démolir ce qu’ils ont construit ! » Et le responsable du Comité de défense du triage de Sotteville de pointer en plus « le gâchis pour les finances publiques : ces locos, c’est vous qui les avez payées ! ».

« Obligatoirement un gouffre »

Personne n’est en mesure d’avancer le moindre chiffre sur le coût qu’elles représentent, « mais c’est obligatoirement un gouffre », estime Sylvain Brière. Sans parler du « gâchis » environnemental : pour le défenseur du triage de Sotteville, l’outil a plus que jamais sa place au cœur des politiques publiques et des enjeux écologiques actuels. Notamment à Rouen où, entre autres, « l’ensemble des silos du port peut être desservi par le train ».

[...]

Bientôt une « usine » de déconstruction

[...]

« Une véritable activité industrielle »
Construction de l’usine ? La SNCF envisage en effet un site dédié « à la déconstruction et la dépollution des locomotives ». « La prévision contractuelle précise un démarrage de la production fin 2019 », souligne la direction normande. L’appel d’offres vise le traitement de « 1 070 locomotives sur sept ans, à raison de 150 engins par an ».
[...]
Un risque pour l’environnement ?
Au-delà des considérations écologiques sur le déclin du fret, les avis sont partagés sur l’impact environnemental de ces locomotives - dont certaines particulièrement détériorées - stagnant à l’air libre. Pour Sylvain Brière, qui fut délégué CHSCT, la pollution des sols est « évidente ». « Certains de ces engins thermiques contiennent des hydrocarbures et d’autres fluides... » Et le militant de Convergence nationale rail d’évoquer également la présence de pyralène, une huile particulièrement toxique utilisée « pour refroidir les transformateurs des locomotives électriques ».
[...]
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25 octobre 2018 4 25 /10 /octobre /2018 15:04
Caen : Une journée de mobilisation contre le prix du carburant se prépare sur les réseaux sociaux pour le 17 novembre
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25 octobre 2018 4 25 /10 /octobre /2018 14:33

Les multinationales et leurs dirigeants n'ont d'autres buts que d'engraisser les actionnaires ainsi qu'eux-mêmes et de faire gonfler les dividendes.  A très court terme.  C'est la logique capitaliste du XXIème siècle.  Pour cela tout est bon.  Le gouvernement Macron-Philippe est aux petits soins.  Il a été élu pour ça. Il fait baisser leurs charges sociales au détriment des salariés et des Français (qui paient le manque à gagner avec leurs impôts, la CSG par exemple), accepte les délocalisations et les disparitions de filières industrielles entières.  Il vient même d'inventer une nouvelle stratégie industrielle :"le repli en bon ordre de certaines filières".  Comprenons : les multinationales bradent leurs entreprises centenaires.  Le gouvernement ne s'y oppose pas, ne défend pas l'industrie en France, il en négocie la liquidation ! Ce fut la réponse faite au député communiste Hubert Wulfranc qui demandait que soient pris en charge les contre-projets présentés par les salariés et leurs syndicats. AC.

Voir l'article de PNie sur Mammie Nova et celui d'actu-76 sur la question d'Hubert Wulfranc

Face à un projet de 116 licenciements à Maromme, les salariés de la CFDT proposent un plan alternatif plus social aux élus de la région.

Sollicité par les salariés de Mammie Nova, Hubert Wulfranc, député communiste, interpelle le gouvernement sur les suppressions d'emplois annoncées ou craintes dans l'industrie.

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24 octobre 2018 3 24 /10 /octobre /2018 14:55

Nos vertueux journalistes, experts, politiques bien-pensants se plaignent chaque jour de la violence.  Comment la faire reculer se demandent ces tartuffes de plateaux en plateaux ?

Mais ce refus de la venue de Philippe Martinez à Renault Cléon est une action violente contre les salariés, contre la CGT.  ET cette brutalité sociale s'exerce en premier lieu dans l'entreprise.

La violence ne vient pas de rien.  Elle vient des conditions de vie, de travail, d'exercice des libertés publiques, syndicales comme politiques, malmenées chaque jour par la caste qui nous gouverne.

AC

Extrait du dernier tract de la CGT Renault-Cléon mis en ligne.

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8 octobre 2018 1 08 /10 /octobre /2018 22:02
Grèves et manifestations  le 9 octobre
ROUEN 13 H 30 Cours clemenceau
LE HAVRE 10 H 00 Devant Franklin
DIEPPE 10 H 30 Devant la gare
Des profits records et encore des cadeaux, "un pognon de dingue", au patronat et aux actionnaires - Encore des attaques contre ceux qui n'ont que leur force de travail : retraites, salariés, sécurité sociale, chômage ! - GREVE le 9 octobre et manifestations à Dieppe, Rouen, Le Havre
C’est le moment ! Affirmons nos revendications
  • Hausse des salaires et des pensions,
  • Défense des emplois, de la Sécu et des retraites
Grèves et manifestations  le 9 octobre
ROUEN 13 H 30 Cours clemenceau
LE HAVRE 10 H 00 Devant Franklin
DIEPPE 10 H 30 Devant la gare

Alors qu’il y a explosion des dividendes versés aux actionnaires :

+13% de hausse au niveau mondial au 2ème trimestre (soit 493 milliards de dollars)

+ 23% de hausse en France au 2ème trimestre (soit 50,9 milliards d’€)

Le Premier Ministre annonce de nouveaux cadeaux fiscaux (CICE, CIR…) pour les actionnaires, les patrons et les banquiers, qui touchent pourtant déjà « un pognon de dingue ».
Pour les salariés, les retraités, les chômeurs, les jeunes et les familles populaires le gouvernement dicte une avalanche de mesures antisociales et d’appauvrissement :

  • Gel des pensions et des prestations sociales, alors que l’inflation repart.
  • Projet de baisse très forte des allocations chômage.
  • Attaque contre la sécu et l’accès aux soins, au point d’envisager de
  • supprimer les revenus pendant les arrêts de travail.
  • Destruction d’emplois, fermetures et privatisation dans les services publics (CAP 22).
  • Destruction d’emplois, restructurations, dans l’industrie et des secteurs tels le commerce
  • Barrages contre le droit aux études et l’accès à l’Université pour les jeunes.

L’heure est à la défense de toutes les conquêtes sociales, de tous les droits élémentaires aujourd’hui menacés. L’heure est à l’unité pour les revendications concernant les salaires, les emplois, et la protection sociale. La CGT, FO, Solidaires, FSU, l’UNEF et l’UNL, appellent à faire du 9 octobre prochain une puissante journée de mobilisation nationale et de grève interprofessionnelle, étudiante et lycéenne.

En Seine Maritime, la CGT, FO, Solidaires, la FSU, l’UNEF… appellent à préparer la GRÈVE et la mobilisation le 9 octobre, en organisant des diffusions auprès des salariés, des jeunes et de la population, en tenant des assemblées et des réunions d’information dans les entreprises et les services pour alerter sur les mesures en préparation, à discuter des revendications et des moyens d’agir le 9 octobre et au-delà si Macron et Philippe ne reculent pas.

MARDI 9 OCTOBRE
Tous en GRÈVE pour les revendications :
  • Maintien des régimes de retraites : régime général, régimes spéciaux, régimes complémentaires, du Code des pensions civiles et militaires. NON au régime universel de retraite par points.
  • Augmentation générale des pensions, des prestations sociales et des salaires. Non à l’augmentation de la CSG, notamment pour les retraités.
    Défense de la Sécurité sociale, défense de tous les droits tels l’arrêt maladie couvert par la Sécu. Non au basculement de la cotisation vers l’impôt CSG.
  • Défense et développement des services publics. Arrêt des fermetures, des privatisations et des suppressions de postes donc Retrait des mesures du plan Action Publique 2022.
  • Libre accès des bacheliers à l’université dans la filière de leur choix, abandon de Parcoursup.
  • Maintien des droits ouverts pour les chômeurs, et de la gestion paritaire de l’assurance chômage.
  • Défense des conventions collectives, de la hiérarchie des normes et des CHSCT, abrogation des lois Rebsamen, El Khomri, et des ordonnances Macron.
  • Retrait du pacte ferroviaire qui détruit le statut des cheminots et prépare la privatisation en remettant en cause un service public ferroviaire de qualité.
  • Non aux licenciements et aux suppressions de postes, maintien de tous les sites industriels, tertiaires et publics.
  • Arrêt de toutes les poursuites patronales et judiciaires contre les syndicalistes, les salariés et les jeunes.
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8 octobre 2018 1 08 /10 /octobre /2018 15:01

Normandie - Fusion des universités : ça coince déjà côté syndical !

Rouen, Caen et le Havre, les trois universités normandes vont-elles fusionner ? La réflexion est engagée mais les syndicats sont déjà vent debout.

Photo Université de Rouen - faculté des Lettres et Sciences humaines - Photo vue sur le site de la Faculté

Alors qu’après une première réunion vendredi dernier à Rouen, les présidents des universités de Rouen et de Caen doivent annoncer jeudi prochain leur rapprochement, les syndicats de l’Éducation nationale sont vent debout. Dans un communiqué, la FSU rappelle que « depuis un an, des informations imprécises circulent au sein des universités et des écoles d’ingénieurs normandes. Elles font suite à une forme de chantage exercé par la Région Normandie sur les établissements membres de la ComUE [N.D.L.R : Universités de Caen, du Havre, de Rouen, INSA de Rouen, ENSICAEN, ENSA Normandie] leur reprochant leur manque d’intégration pour obtenir des financements dans le cadre des appels à projets gouvernementaux. »

Aujourd’hui, alors que le rapprochement se précise, la FSU dénonce le projet de fusion « des trois universités ou seulement celles de Caen et de Rouen en cas de désaccord de celle du Havre » et rappelle « que la communauté universitaire est pour l’essentiel tenue à l’écart de ces projets et qu’aucune délibération n’a jamais été votée dans aucune des instances des établissements, des initiatives sont prises par les présidents des universités de Caen et de Rouen d’une part, par le président de la ComUE d’autre part. »

Source : https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/education/fusion-des-universites--ca-coince-deja-cote-syndical--AJ13923388#

Et un article sur actu.fr ci-dessous :

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8 octobre 2018 1 08 /10 /octobre /2018 14:04
Grèves et manifestations  le 9 octobre
ROUEN 13 H 30 Cours clemenceau
LE HAVRE 10 H 00 Devant Franklin
DIEPPE 10 H 30 Devant la gare

 

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5 octobre 2018 5 05 /10 /octobre /2018 21:21
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3 octobre 2018 3 03 /10 /octobre /2018 02:29

Les étudiants rouennais en kinésithérapie ont eu une bien mauvaise surprise en cette rentrée scolaire. La région Normandie a décidé d'équilibrer les tarifs des 3  établissements qu'elle gère. Une décision très défavorable aux rouennais. Leurs frais de scolarité passent de 185 à 4700 euros par an.

Par DM Claude

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