Débuté fin mars, le débat parlementaire aboutit, le 8 avril 1946, au vote de la loi sur la nationalisation de l’électricité et du gaz, présentée et ardemment défendue par le ministre communiste de la Production industrielle, Marcel Paul.
Adoptée définitivement ce 14 juin par le parlement, la nouvelle loi sur la SNCF exclut, selon l'exécutif, sa privatisation. Les mêmes promesses solennelles avaient été faites naguère lors d’ « ouvertures » de services publics telle, il y a douze ans, celle de Gaz de France. Au terme d’un projet présenté ce 18 juin, l’État devrait justement abandonner sa participation dans ce secteur, en même temps que celles dans Aéroport de Paris et la Française des jeux.
Ce fut, pour bien des foyers français, un compagnon familier des soixante-dix années d’après-guerre. Plus connu d’eux sous le nom de GDF, Gaz de France naît en 1946, en même temps que son pendant, Électricité de France (EDF). Une société publique aux contours fixés par une loi de nationalisation mûrie dans l’esprit du Conseil National de la Résistance (CNR).
Elle est formée du transfert des actifs de la quasi-totalité des sociétés privées exerçant en France une activité de production, transport ou distribution de gaz, dont plusieurs s'étaient compromises avec l'occupant nazi.
Combustible de la reconstruction puis des « trente glorieuses », le gaz qu'elle fournit est d'abord dit « de ville », obtenu par traitement de la houille. L'exploitation du gaz naturel de Lacq (sud-ouest de la France) lui succède dans les années 50 puis, à partir des années 70, le gaz importé d'Algérie ou de Russie.[...]
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